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終于終于終于，我通過(guò)了路考，拿到英國(guó)駕照（full driving licence）啦！當(dāng)我拿到證書的那一刻，我激動(dòng)地跟教練和考官說(shuō)：Today is my independent day！！

為啥這么激動(dòng)？因?yàn)樵谟?guó)生活后你會(huì)發(fā)現(xiàn)英國(guó)的公共交通比國(guó)內(nèi)差太多了，能夠自己開車生活會(huì)方便很多。那么這期Ching就和大家來(lái)聊聊我曲折艱難的學(xué)車之路。

英國(guó)考駕照和國(guó)內(nèi)一樣分為理論考（Theory Test）和路考（Driving Test）。

理論考試

英國(guó)理論考試分兩部分：Theory（基本理論）和Hazard perception（模擬路考反應(yīng)）。DVSA（Driver and Vehicle Standards Agency，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的交通管理局）官方每年都有最新的考題資料和題庫(kù)，可以從他們官網(wǎng)購(gòu)買書籍或者DVD。 雖然看起來(lái)有1000多道題，但很多題是一樣的考點(diǎn)，換個(gè)問(wèn)法而已，對(duì)擅長(zhǎng)刷題考試的我們來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題。

模擬路考反應(yīng)，是一些短片測(cè)試，檢測(cè)你對(duì)道路上潛在危險(xiǎn)的感知和反應(yīng)能力。這類題的難度在于你對(duì)“危險(xiǎn)時(shí)間點(diǎn)”的把握，不能太早也不能太晚，一個(gè)危險(xiǎn)反應(yīng)可以點(diǎn)擊五次鼠標(biāo)，反應(yīng)最恰當(dāng)?shù)牡胤綖?分，以后依次為4、3、2、1分，如果完全沒注意到某一個(gè)潛在危險(xiǎn)，則為0分。多做幾次，就能找到感覺。

理論考基本不用擔(dān)心，考前一周時(shí)間大量刷題，一般都能過(guò)的。理論考有效期只有2年，我一共考過(guò)3次理論考，建議大家等路考準(zhǔn)備差不多了，再去考理論考。

路考

英國(guó)的路考就是在馬路上開車40分鐘，路考考生最多允許犯15個(gè)minor（小錯(cuò)），但如果犯了一個(gè)major（大錯(cuò)）就廢了。說(shuō)起路考那真是辛酸，我前前后后一共考了4次才通過(guò)。

第一次學(xué)了一半要去生娃了，匆匆忙忙考了一次，結(jié)果自然錯(cuò)誤百出。若干年后，決定重拾學(xué)車，當(dāng)時(shí)信誓旦旦和同事說(shuō)等你們來(lái)英國(guó)了我載你們出去玩。結(jié)果同事來(lái)了一波又一波，從來(lái)等不到我開車載他們游英國(guó)的那一天。用某個(gè)同事的話說(shuō)，我家娃都能打醬油了，你還沒學(xué)會(huì)開車……

總結(jié)一下我學(xué)車的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)同樣適用于學(xué)習(xí)：

1

要認(rèn)清自己的短處，花更多的時(shí)間練習(xí)。

開車于我來(lái)說(shuō)談不上逆天改命，但也絕對(duì)是挑戰(zhàn)自己弱項(xiàng)。官方大數(shù)據(jù)說(shuō)大部分人花45小時(shí)學(xué)車，再加上22小時(shí)的練習(xí)時(shí)間，就可以參加并通過(guò)駕照考試。但這顯然不適用于我，我花了200多個(gè)小時(shí)來(lái)學(xué)車。

學(xué)習(xí)也是一樣，學(xué)習(xí)成果不能簡(jiǎn)單地以時(shí)間和效率來(lái)比較。舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，一份英語(yǔ)作業(yè)本土學(xué)生也許花半小時(shí)就能完成，但中國(guó)留學(xué)生可能需要花1個(gè)小時(shí)或者更長(zhǎng)時(shí)間。不要因此而氣餒，也不要怕花時(shí)間，所有的付出最后都會(huì)有回報(bào)。

2

規(guī)律地練習(xí)非常重要。總結(jié)整個(gè)學(xué)車的經(jīng)歷，因?yàn)楦鞣N原因很長(zhǎng)一段時(shí)間里我學(xué)車都是學(xué)學(xué)停停，兩次學(xué)車之間可能會(huì)隔很久，所以上次學(xué)車習(xí)得的經(jīng)驗(yàn)很可能第二次就忘記了，又要重新來(lái)過(guò)，這樣反反復(fù)復(fù)，效果非常不好。

這次考前練習(xí)，我為了保證規(guī)律性提前買了車，每晚由我開車去超市。雖然每天只有短短20分鐘的時(shí)間練習(xí)，效果卻非常好。一個(gè)多月的規(guī)律練習(xí)，讓我不僅熟悉了車子的操作，對(duì)道路情況也積累了經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)我之后的路考有很大的幫助。

應(yīng)用到學(xué)習(xí)中，英國(guó)學(xué)校的作業(yè)并不多，因此很多學(xué)生都喜歡臨時(shí)抱佛腳。也許偶爾幾次佛腳抱出來(lái)的成績(jī)還不錯(cuò)，但這樣做對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握并不牢固，很可能在最后的統(tǒng)考中出現(xiàn)知識(shí)點(diǎn)的缺失。做好平時(shí)知識(shí)點(diǎn)的梳理，才不用擔(dān)心考點(diǎn)出偏。

3

及時(shí)止損，選擇適合自己的內(nèi)容。前三次路考我的失誤或多或少都與我不能熟練控制離合器有關(guān)。英國(guó)很多城市都建在丘陵地帶，上坡停車重新啟動(dòng)時(shí)，很容易滑坡，要是后面有輛車，那就變成major mistake。另外英國(guó)太多環(huán)島了，換檔、速度、觀察、方向幾乎要在一瞬間完成判斷，這個(gè)對(duì)我來(lái)說(shuō)太難了。

在總結(jié)了失敗經(jīng)歷后，我果斷換成了自動(dòng)擋。少了手動(dòng)操作后，我可以有更多時(shí)間用來(lái)觀察來(lái)往車輛。

應(yīng)用到學(xué)習(xí)中，學(xué)生也很可能遇到自己不擅長(zhǎng)的學(xué)科。英國(guó)中學(xué)，學(xué)科可以自由組合，所以學(xué)生一旦發(fā)現(xiàn)課程不適合自己，就要盡早與學(xué)校聯(lián)系，改換課程。

4

調(diào)整好心態(tài)，以放松的心態(tài)來(lái)面對(duì)考試。這個(gè)也算老生常談吧，但的確是應(yīng)考的不二法寶。之前路考的考官都很嚴(yán)肅，讓本來(lái)就緊張的我更加緊張。這次考試遇到的是一個(gè)超級(jí)nice的女考官，會(huì)陪我聊天，幫我放松心情，一路出奇的平順。

學(xué)習(xí)上也一樣，與國(guó)內(nèi)中考、高考不同，GCSE和A level都是持久戰(zhàn)，長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的考試時(shí)間，如果一直處于緊張狀態(tài)，很可能適得其反，調(diào)整心態(tài)是非常重要的。

5

聽從專業(yè)人士的建議。我這次的考試時(shí)間定在了早上8：10，英國(guó)的早高峰時(shí)段。這次是教練幫我定的時(shí)間，說(shuō)實(shí)話剛知道這個(gè)時(shí)間時(shí)，我是很驚慌的，早高峰這么多車在路上，不是增加了考試難度嗎？對(duì)此教練的解釋是，就是因?yàn)槭歉叻鍟r(shí)段，容易堵車，考官為了保證下一個(gè)學(xué)生的考試時(shí)間準(zhǔn)時(shí)，所以會(huì)避開一些繁忙路段，行駛的路段反而更為順暢。事實(shí)也證明了，這個(gè)時(shí)段考試，考官?zèng)]讓我開那些復(fù)雜的環(huán)島，變相降低了我的考試難度。

同樣的在學(xué)習(xí)中或者擇校中也一樣，很多信息不是書面材料可以獲得的，建議多和老師、學(xué)長(zhǎng)溝通，聽取他們的建議。

Ching有話說(shuō)

拿到駕照只是開始，真正的開車之路才剛剛開始。另外，在英國(guó)開車必須購(gòu)買保險(xiǎn)，不然是違法的！